涡轮增压器的运用保护知识

 

1.损坏缘由

柴油机涡轮增压器损坏的缘由主要有，光滑油缺乏或复合轴承供油滞后，外部杂物或泥沙进入光滑体系，光滑油氧化变质，外部异物进入柴油机的进气或排气体系，工作温度过高等。

2.防漏办法

现在，各种柴油机所用的涡轮增压器遍及选用全起浮轴承构造。即增压器的轴承、转子和壳体彼此之间有必定的空隙。当转子高速旋转时，具有 250~400kPa压力的光滑油充溢这些空隙，使起干式轴承浮轴承

在表里两层油膜的包裹下随转子轴同向旋转，但它的转速却远远低于转子轴的转速。因为要构成双层油膜，因而很简单构成增压器漏油。

防漏办法主要是：防止密封设备失效，特别是压气机端O形密封圈失掉应有的封油效果；及时查看并防止光滑油走漏；及时清理空气滤清器滤芯，防止灰尘积攒过多而构成堵塞；查看主油道以防止机油压力过

低、回油管堵塞，致使光滑油沿着转轴向两头活动构成漏油；防止活塞环开裂或过火磨损构成燃气下窜至曲轴箱，致使通风管堵塞使曲轴箱的压力增高，构成增压器因回油不畅而漏油；恰当控制涡轮增压器的

进油压力(正常为250~400kPa)，压力过高将会使光滑油自密封设备处向涡轮端走漏；保证进入涡轮增压器的光滑油和空气清洁；不能运用失效的光滑机油，严格安装技术，保证压气机端与涡轮端槽中的两个密

封环开口彼此错开180°；及时查看替换密封环，保证环槽的侧向空隙；保证机油压力；防止涡轮叶轮和压气机叶轮的轮背处产生负压，致使光滑油走漏。

3.运用保护关键

(1)依照规则加注光滑机油

依据环境温度确定适宜黏度。关于工作条件严苛，易在光滑油中构成积炭、油泥和胶膜的柴油机应恰当进步光滑油的等级。关于超高温或超低温的工作环境，都应选配等级适宜的光滑油；及时、保质地替换光

滑油。保证进气清洁，严格依照规则清洁空气滤清器，并按规则替换滤芯；常常查看进气体系和排气体系的密封情况。

(2)发动应按规范操作

发动前，应查看增压器壳体的固定螺钉、支架螺栓是不是紧固，进、回油管有无开裂和掉落，一起查看柴油机的曲轴箱是不是缺油等，如有异常情况，应及时解决；发动时，应先空打发动机2~3次以滚动柴油

机，每次10s摆布，以使光滑油充沛进入增压器内，然后再发动柴油机。发动后，应先怠速空转5min摆布，待柴油机油温、水温正常且增压器无漏油、漏气后才可加负荷；长期低负荷工作时，增压器的增压比

很低，压气机叶轮反面轴封处会呈现低压或真空状况，会使润滑油从压气机端流出。发现增压器进油压力低于正常规模(200~400kPa)时，应停机查看缘由并扫除。停机时刻较长的柴油机发动前，应做好预光

滑，用机油壶往增压器的进油口写入必定量的机油，并用手滚动叶轮，以保证涡轮转子轴与起浮轴承有承载油膜保护。

(3)缓慢加速

柴油机发动后，涡轮增压器即开端工作。务必先低速工作3~5min，待机油温度上升、活动性能好转，涡轮增压器得到充沛光滑后，再进步转速并带负荷作业，以保证在高速下涡轮转子轴及轴承的光滑，防止负

荷加大时，转子轴及轴承呈现无油干摩擦或烧卡表象。

(4)不行长期怠速工作

这么会增加油耗、加剧机件磨损，增压器也会因光滑油压力过低而光滑不良。怠速工作时刻过长，排气侧正压力过低，涡轮端密封环的两边气压不平衡，机油就会渗漏到涡轮壳。假如走漏很细微，走漏的机油

会在负荷下烧尽而不致发作毛病，但会污染涡轮叶片。因而，怠速工作时刻通常不应超越10min。

(5)不行俄然停机

高温、高速工作的柴油机不行俄然停机，避免光滑油中止，构成增压器转轴与轴套“咬死”。若在全速下俄然停机，高温的叶轮和涡轮壳体也会向转子轴传热，起浮轴承和密封环的温度将高达200~300℃，若无机

油光滑、冷却，足以使转子轴变色发蓝。一旦停机，涡轮增压器的光滑油也停止活动。假如此刻排气歧管的温度很高，其热量会传到增压器壳体，将逗留在那里的光滑油熬成积炭。当积炭越积越多时，就会堵

塞进油口，致使轴套缺油，加速转轴与轴套之间的磨损，甚至会发作“咬死”的严峻后果。因而，柴油机停机前必定要逐渐减少负荷，怠速工作3~5min，待机温降低后再熄火。

(6)定时替换滤清器

增压器转子轴及轴承对光滑油的要求很高，有必要依照技术规范运用增压型柴油机油。机油应保持清洁、无污物。因而，有必要严格依照技术规范对柴油机进行强制保护，定时查看、清洁机油滤清器或替换机

油及滤芯。保证柴油机光滑体系管路疏通，光滑油有足够的流量和压力。假如光滑油路堵塞，高速工作的涡轮增压器在很短时刻内，就可能构成涡轮转子轴及起浮轴承的严峻磨损，使增压器失效。保证各管路

的紧固和密封可靠，如空气滤清器到压气机、压气机到柴油机进气管、涡轮增压器与柴油机排气管等管路。涡轮增压器的密封原理与其他低转速机械彻底不一样，它经过涡轮转子轴两边的密封活塞环，将两壳

体内的气体压力封住，使两边壳体内气体压力大大高于中间体回油腔内的压力，然后完成密封。当衔接增压器的管路呈现漏气时，就会构成两边气体压力不平衡。